买大不买小!预算25万全面对比揽巡和冠道
1 、揽巡的顶配版本相比冠道顶配而言 ，多了疲劳驾驶提示 、DOW开门预警 ，有六大驾驶模式可选，比冠道多了越野和自定义模式 ，还多了转向头灯的功能 ，更加突显了揽巡更为注重车辆安全性的一个方面。另外，揽巡的电子挡把、25英寸的全液晶仪表 、手机无线充电 、12英寸的中控大屏也都全面领先冠道的传统配置 。
2、在外观方面，大众揽巡造型新车动感 ，而本田冠道则显得稳重大气 。内饰对比 在内饰方面 ，大众揽巡采用了时兴的一体屏设计，有25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成 ，科技感较强。贯穿式空调出风口很具层次感 ，宽大的金属质感的竖版很具视觉感 。电子档把非常小巧，档把区域加入烤漆饰板点缀 。
3、但在油耗方面 ，揽巡的综合油耗大约在8-10L/100km ，略高于冠道。尽管如此，揽巡的油耗仍然保持在合理范围内 ，不会给车主带来过大的经济负担。后期故障率方面：冠道：冠道以其稳定的品质和对细节的执着赢得了用户口碑 。据统计 ，冠道的故障率相对较低，主要集中在可更换的易损件 ，如刹车片和轮胎 。
4 、作为揽境的兄弟车型 ，揽巡同样拥有一个庞大健硕的外形，不过相比于揽境，这台揽巡明显要更运动也更有力量感 ，同时在使用了更多大众品牌最新的设计元素之后 ，揽巡除了大之外，还有了更多精致感。一旁的冠道大家都不陌生了 ，跟揽巡不是一个风格 ，线条矫健流畅，整体设计比较传统 ，但现在看来依然不难看 。
5 、而本田冠道的内饰实用性相比于揽巡还是有一定优势的 ，比如按键换挡相对于拨杆换挡更加节省空间，还几乎全部采用了实体按键的设计 ，驾车时盲操非常友好 。不过就算是顶配的冠道 ，中控屏幕也就只有8英寸，与揽巡的12英寸还是有一些差距的 ，同时内部的UI设计也较为老套 ，功能并不多。
广汽本田油车车型一览表
以下是广汽本田油车车型一览表：轿车系列雅阁：2025款260TURBO指导价198 - 288万元，经销商报价15 - 25万元 。亮点有141kW 5T地球梦发动机等，适合城市通勤及长途驾驶 。思域：2025款240TURBO指导价199 - 199万元 ，经销商报价13 - 18万元。
广汽本田旗下省油车型推荐雅阁混动、本田CR-V混动版 、本田飞度及本田型格 ，其中雅阁混动和CR-V混动版油耗表现尤为突出 。雅阁混动：混动技术加持，油耗表现优异雅阁混动搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，2022款锐混动0L锐领版实测百公里平均油耗为56升 。
十万以内适合的油车自动挡推荐如下： 广汽丰田致炫X核心优势：时尚外观 、丰田品牌口碑、低油耗。动力配置：全系5L自然吸气发动机（112马力） ，匹配CVT模拟8挡变速箱，实测百公里油耗5-5升 。推荐版本：自动领先版 ，指导价98万 ，优惠后裸车价约78万，落地价9万多一点 。
广汽本田旗下雅阁混动 、本田CR-V混动版 、本田HR-V混动版均为省油车型 ，以下为具体介绍：雅阁混动：作为广汽本田的明星混动车型 ，2022款锐混动0L锐领版通过i-MMD混动系统实现了高效动力与低油耗的平衡。其核心优势在于电动机与发动机的智能切换，实测百公里平均油耗仅为56升。
本田23款1.5t冠道是否已经停产了
本田23款5T冠道并未全面停产 ，但部分特定版本已停止生产 。以下为具体分析： 5T冠道整体未停产 ，仍在正常销售根据公开信息，本田23款5T冠道作为主力车型之一，目前仍在广汽本田的官方渠道正常销售 。2023款及后续改款车型（如2024款）均保持市场供应 ，消费者可通过4S店或官方渠道购买。
本田23款5T冠道目前已停产 ，后续推出20TURBO车型替代 。停产时间与替代车型 据汽车行业资讯及经销商信息，23款5T冠道（对应5代车型）在2024年上半年已停止生产 ，主要因产品迭代调整 。
召回后本田5T发动机是否值得购买需结合召回方案有效性、个人使用场景及风险接受度综合判断 ，目前无明确证据表明问题完全解决，但召回后风险有所降低。
因为冠道起步慢 、多媒体系统不太好用 、品牌竞争力弱 ，所以不建议买 。起步慢 由于冠道的整套动力系统都是往舒适方向调教 ，所以在起步的时候动力劲头会比较弱 。如果是5T车型可能会更加明显，因为搭载了CVT变速箱所以动力就会更加慵懒。不过等开起来之后就不会有动力方面的问题了 。
而5T车型则被划分为日常家庭使用为主 ，以平顺和舒适为主要诉求 ，在这样的背景之下，CVT变速箱天生的平顺特性或许更加满足用户的需求 ，同时也能带来更好的燃油经济性 。
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