对比试驾星瑞 、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
1 、先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻 ，转动起来并不费力 ，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多 ，车头对转向的响应很直接 ，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整 ，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同 。
2 、对比优势：合资竞品轴距普遍在2700mm左右（如卡罗拉2700mm、朗逸2688mm） ，星瑞空间表现更接近B级车水平 。
3 、首先说下动力 ，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式） 、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势 ，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。
4 、设计质感更高级：星瑞的外形设计豪华感和艺术气质优于速腾 、卡罗拉、朗逸等同级合资车型 。内饰方面 ，门板、中控和仪表盘大量使用皮革和搪塑材质，工艺精良 ，设计风格成熟简约 。
速腾买三不买四是什么原因?新款有哪些升级
“买三不买四”的核心原因 配置性价比失衡：以2025款速腾为例 ，中配车型（如300TSI卓越版）已覆盖日常高频需求，包括L2级智驾系统（全速ACC 、车道保持） 、12英寸中控屏、自动泊车等核心配置。
“速腾买三不买四 ”主要是因为配置性价比 、市场定位和性能方面的因素 ，新款在设计 、尺寸、智能配置和动力上有升级 。“买三不买四 ”原因如下：配置性价比更高：第三款车型（如中配“超越版”）已能满足日常核心需求 ，像全景天窗 、倒车影像 、自动空调等都有配备 。
老款降价影响新款定价意义：老款速腾在全新一代上市之前已经大幅度降价，很多地方动辄给出三四万元的优惠 ，裸车10万元左右就能拿下入门版。现在全新一代速腾上市没有优惠 ，实质是价格的大幅度提升 。
速腾的内饰方面存在明显劣势，座椅质感和颜色搭配不够满意 ，底部材质过于简单缺少高级感 ，此外，一些噪音影响了舒适性，而且一些按钮位置设置也不够合理 ，使用起来不是很方便 。虽然中控台加入了类似空调出风口的叶片式装饰和悬浮式大屏打造了豪华氛围 ，但在细节处还需提升。
速腾质承新境,颜值担当,为我出行保驾护航!
1、说实话新款速腾外观无论颜值还是尺寸较上几代车型都有较大改观，就像年轻版的迈腾一样。内饰看上起也不错 ，网上有人评论说内饰是塑料之王 ，但是实际仪表台并不是全塑料材质，还是有很大一部分软质材质包裹的 。 动力方面这款车是280TSI高功率版 ，这个动力搭配在速腾上面应该是绰绰有余吧 。底盘方面前后都是独立悬架 ，不再是刀片梁。
2 、顶部位置有一个电话的按钮，长按就可以拨通在线服务 。打开大众车联网首页注册账号 ，并通过邮箱里的激活链接进行激活 ，登录账号填写个人资料设置一个4位数的个人识别码，添加完车辆后会得到一组在线匹配PIN码去4s店凭此PIN码让售后帮忙开通 。
3 、一九款速腾主驾闭锁器边上螺丝主要起防水作用速腾本着质承·新境的品牌理念 ，赢得了广大新中产汽车爱好车的青睐 ，开启A+级轿车新纪元。
4、近年来，一汽-大众通过对迈腾 、宝来 、速腾等经典产品提质升级，不断充实品牌内涵 。同时 ，持续推出满足新时代出行需求的探岳、揽境、揽巡 、ID. CROZZ家族等新产品 ，引领品牌向上突破，使一汽-大众在充满挑战的市场环境中始终立于不败之地 。
德系“神车 ”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
1 、全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机 ，最大功率160马力（118千瓦） ，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机 ，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别 ，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻 ，同时还有一丝丝高级感 。
2、也是这个思维 ，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术 ，创新都用在高尔夫身上 ，例如高尔夫8，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰 ，而现款高尔夫所采用的发动机 、内饰等技术 ，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的 ，因此为了让这些技术继续发光发热 ，就都给速腾来继承了 。
3 、速腾这车，故事其实挺多的了 捷达和宝来的故事算是前传 2006年老速腾国产 ，那时候大众还是真的神车 ，基本全是溢美之词，简配这些事情还都没有出现 ，速腾装着8T和0的发动机 ，全系标配ESP，自动挡车型6AT ，多连杆独立后悬挂 ，无论性能还是价格，都处在A级车市场绝对塔尖的位置。
4、消费者对大众品牌的认可度高，这种品牌优势会为新朗逸和新速腾带来天然的关注度和潜在客户群体 。
5 、而在动力方面全新速腾的300TSI版本搭载大众全新的5TEvo2发动机+DSG的组合 ，综合油耗仅为77L/100KM 。可以说全新速腾在10-15万级家用车领域 ，是一款非常均衡的车型。省油 、空间大加上大众的品质保障，没有明显的缺点 ，但也会是省心 ，皮实耐用的代名词。
吉利星瑞VS大众速腾对比试驾:国货紧凑家轿真“硬 ”
在操控性能方面，大众速腾凭借其德系血统和大众品牌的核心技术 ，保持了驾驶平稳性的优势 。然而 ，吉利星瑞在操控方面的表现同样令人印象深刻 。星瑞搭载前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架结构底盘，调校方向明确 ，提供了良好的操控稳定性和舒适性。
吉利星瑞和大众速腾各有优势 ，难以简单评判谁更好，需结合个人需求来选择 。在动力与性能方面 ，星瑞提供5T和0T发动机 ，零百加速6 - 8秒，动力强劲，适合追求驾驶激情的用户；速腾搭载2T和5T发动机 ，零百加速8 - 5秒 ，输出平顺，燃油经济性更优 ，WLTC油耗为71L 。
吉利星瑞在外观 、空间 、安全配置、动力及购车优惠等方面均展现出对大众速腾的显著优势 ，堪称其“克星 ”。以下从多个维度展开对比分析：外观对比：国潮风VS家族设计吉利星瑞：采用“能量音弦”直瀑式格栅与全系标配犀利LED大灯，设计极具辨识度 。
综合来看 ，吉利星瑞月油费多70元换来比速腾更好的动力是值得的 ，每月多花的钱对日常生活影响不大，且能获得更强劲的动力体验 。 具体分析如下：动力性能对比：吉利星瑞全系搭载沃尔沃Drive-E系列0TD发动机 ，匹配7挡湿式双离合 ，动力强劲，具备运动属性。相比之下 ，大众速腾4T车型动力表现较为常规 。
星瑞和速腾在驾驶感受上存在明显差异 ，主要体现在动力性能和智能辅助驾驶两方面 。动力性能星瑞：动力表现强劲，搭载0T发动机，最大马力可达238Ps ，峰值扭矩为350N·m ，匹配8挡手自一体变速箱。
且保养成本通常低于大众 。综合选择建议 选吉利星瑞：预算有限但追求高配置 、强动力，或对国产技术进步有信心 。选大众速腾：注重品牌口碑 、燃油经济性 ，或偏好传统德系驾驶质感。（图示为最终对比结果 ，需根据个人需求权衡参数）建议通过试驾和详细配置对比（如安全系统、智能互联功能）进一步验证选择。
三亚试驾大众新速腾,完美展现A+级轿车市场标杆实力
三亚试驾大众新速腾，其在动力、底盘 、NVH 、安全配置等方面完美展现A+级轿车市场标杆实力 ，具体表现如下：动力系统：迎合趋势 ，调教出色新速腾Long-Wheelbase采用全新MQB A2平台打造，取消自然吸气发动机 ，全系搭载2T和4T两款小排量增压动力 ，符合节能减排大趋势 。
一汽-大众全新速腾通过外观、内饰 、动力及智能配置的全方位升级，重新定义了A+级轿车的“越级 ”标杆 ，为用户带来超越同级的高品质驾乘体验 。外观设计：突破创新 ，尺寸越级全新速腾采用“浩瀚星际 ”设计理念，将科幻感与德国工业设计融合，前卫动感且富有未来感。
新速腾作为国内A+级轿车市场的常青树 ，凭借其强大的产品实力和与时俱进的产品改进 ，一直在市场上保持着领先地位 。此次中期改款，新速腾更是进行了多方面的硬核升级 ，无论是外观设计 、内饰配置还是动力性能 ，都展现出了强大的竞争力 。
一直以来，一汽-大众宝来、速腾在A级轿车市场属于标杆级产品的存在。2001 年 ，一汽-大众正式将宝来引入中国 ，而20多年在中国市场的表现，让宝来收获了350万消费者的认可；而走过16载的速腾同样已经收获了超过350万消费者的支持与信赖 。
大众速腾档次较高 。大众朗逸 、大众新宝来的定位都是中端车 ，而大众新速腾定位于高端车。大众朗逸是一款A级车 ，大众宝来属于A级车，大众新速腾是一款A+级的汽车 。大众朗逸是一款A级车 ，上市时间在2008年6月 。在设计风格上加入了传统文化和时尚的设计元素 ，使其更加突显出豪华气派的感觉。
比如在A+级轿车市场，曾经对于引入新车相当保守的丰田，在今年一下就发布了ALLION和凌尚两款车型 ，它们显然就是冲着 大众速腾和凌渡来的 。不过 ，相比于身处旋涡中型的上汽大众，一汽-大众速腾却是率先进行了反击 ，在最近推出了新款车型 。
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