吉利GX9计划8月上市
1 、在今年的北京车展上，吉利发布了其GX9车型。其实这个车型就是之前曝光的帝豪EX8 。据最新消息 ，该车将于今年8月正式上市 ，预计售价区间在12-20万元左右 。从图片可以看出，这款吉利GX9与之前曝光的帝豪EX8几乎一模一样。新车尺寸为4839mm/1884mm/1715mm ，轴距为2800mm ，达到中型SUV水平 。
2 、不久前，“新帝豪（新款帝豪EC7） ”的推出成为吉利首款换标和并入新车系的车型 。网通社从吉利内部人士处获悉：“此前在北京车展上亮相的吉利旗舰SUV-GX9车型将重新命名为‘豪情’ ，并将于8月28日开幕的成都车展发布上市。 ”届时“豪情”SUV将成为继“新帝豪 ”之后 ，吉利第二款换新标识并重新更名的车型 。
3、吉利全球鹰GX9搭载的发动机为4L自然吸气发动机，属于δ平台4气缸大排量汽油发动机系列 。以下是具体参数及技术特点的详细说明：核心动力参数该发动机最大净功率为112kW（部分资料显示最大功率为119kW或120kW） ，最大扭矩为210N·m或224N·m。
4 、吉利全球鹰GX9（现名吉利豪情SUV）搭载的是自主研发的0L自然吸气发动机 ，部分车型配备4L发动机，均匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱 。
5 、天冷时吉利GX9启动变档不顺畅，可能由变速箱油、燃油系统 、金属部件收缩或电池性能下降等问题导致 ，可通过针对性维护解决 。变速箱油问题低温环境下 ，变速箱油的粘度显著增加，导致其流动性和附着力下降。此时变速箱内部齿轮与轴之间的摩擦阻力增大 ，换挡时齿轮啮合不顺畅 ，易出现顿挫感。
质量好到你不信,这些国产老车价格便宜,开了十多年就是不坏
1 、不过随着近十多年来，国产汽车厂商开始大力投入研发 ，质量也开始出现了非常大的提升 ，并且国产厂商中推出过的一些车型，而这些车型当时由于价格非常便宜 ，在市场上所取得的销量也非常不错 ，在经过了相当漫长的时间考验中，都开不坏 ，这也就说明了在国产车型中也是有不少的良心车型的 。
2、有句话说得好 ，一日本田终身本田，本田的质量是值得肯定的，而且性能方面也不会让人失望 。地球梦和魔术座椅让本田飞度在上市之后就得到人们的肯定 ，虽然只是两厢小车 ，但是内部的空间还是比较宽阔，没有外观看上去那么小。而且它的价格便宜保值率高 ，新款上市之后 ，内饰也有不少的改动，还是很不错的 。
3 、虽说小毛病不少 ，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用 ，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里 ，对于这样一辆老车而言 ，简直逆天 。李先生也没想着将其卖出去，另外这老车也确实卖不出价格 ，二手车贩只给出5000元的收购价 ，这可比一部iPhone的价格还要便宜，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手。
4 、奇瑞瑞虎3 指导价：99-99万 车龄：14年 2005年上市的瑞虎3，那时候它还叫瑞虎 ，直到2014年才更名瑞虎3 。作为奇瑞的首款SUV ，瑞虎3凭借大气的造型以及亲民的售价，加上那时候奇瑞品牌的口碑 ，在国内国外都十分畅销 ，在2015年的时候便已经突破百万大关 。
5、你看到的地方和看不到的地方差距是很大的！ 十年前的国产车可能技术不如现在，但是用料绝对良心 ，多了不说桑心！十年前 也就是2008年。 那时候国产车基本不灵光 ，说买国产车是有质量 。 。 说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云 。
6、L发动机低扭 、后劲都源源不断，底盘扎实 ，转向沉稳 ，高速和过弯都信心一流 。福特自己对此也是信心满满，当年还出了一个嘉年华S运动系列。有件事能说明这款嘉年华有多好开：有一天深夜我和老婆（当时还是女友）开一台嘉年华6试驾车从广州回深圳。我问我老婆 ，你要不开一下？她说看到就不想开 。
帝豪ex8用的发动机
1 、帝豪EX8将提供两种发动机选择：4L汽油发动机：最大功率120kW ，峰值扭矩224N·m 。0L柴油发动机：最大功率101kW，峰值扭矩300N·m。传动系统方面，匹配6速手动或6速自动变速器 。此外 ，该车还有望搭载型号为JL-7DCT250F的7速湿式双离合变速器 ，最大承受扭矩为250N·m 。
2、帝豪EX8将使用4L排量的JLδ-4G24汽油发动机，最大功率120kw ，最大扭矩224Nm。匹配6MT的手动变速箱和6AT的自动变速箱 ，后期还会增加7速DCT双离合变速器 。此外帝豪EX8还将可能配备0L发动机，0L柴油发动机也有配备的可能 。驱动方面 ，帝豪EX8将会配备全时四驱系统。
3 、从车尾标识来看 ，帝豪EX8的车型名称中包含了EX8，而25则代表其动力来源 。不过 ，这里的25并不代表25马力 ，实际上它是4升发动机的代号，这种命名方式在吉利的全球鹰GX725车型上也有所体现 。这款4L发动机的最大功率输出达到162马力 ，传动系统方面 ，据谍照显示，配备的是6速手动变速箱。
4 、这台4L发动机的最大功率输出为162马力，传动系统从谍照来看 ，配备的是6速手动变速箱 。据消息显示 ，吉利帝豪EX8和吉利全球鹰GX7其实是基于相同平台打造，但EX8的轴距有所加长 。EX8的车身尺寸长宽高分别为4839*1884*1715mm ，轴距达到了2800mm。从照片来看 ，谍照车还采用235/60 R18轮胎搭配5辐轮圈。
5、吉利汽车对于七座SUV的野心，可以追溯到11年前 。2009年的上海车展 ，当时吉利汽车一共有22款整车 、9款发动机和3款变速箱参展 ，其中就包括了车长4，839mm的七座中型SUV帝豪EX8 。但是 ，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。
吉利帝豪有几款车?
1 、第五代帝豪第五代帝豪以动力和配置差异为核心 ，推出四款车型：5L CVT豪华型：搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器 ，主打经济实用 ，适合日常通勤需求 。5L CVT尊贵型：在豪华型基础上增加皮质座椅、倒车影像等配置，提升舒适性与便利性 。
2 、吉利帝豪有多款不同车型，涵盖轿车 、SUV等不同类型 ，主要有以下系列及具体车型：新款吉利帝豪（2024年7月6日上市）：共推出四款车型。
3、025年在售的吉利手动挡车型主要包括2025款吉利帝豪的几款手动挡配置车型 。以下是具体信息：2025款吉利帝豪400万纪念版手动挡车型：车型：5L 手动超越型 。售价范围：89-69万元。特点：作为纪念版车型 ，可能在配置上有所升级或增加特殊纪念元素，满足消费者对纪念意义和实用性的双重需求 。
4 、初代帝豪 上市时间：2014年 ，帝豪作为吉利汽车旗下的代表性子品牌 ，首款车型正式上市 。市场定位：凭借稳定且高贵的特性，成功地在市场中建立了自己的口碑 ，成为吉利汽车的一张名片。第二代帝豪（目前在售）价格定位：98万至88万元之间 ，极具竞争力 。
吉利帝豪分几种款
1 、第五代帝豪第五代帝豪以动力和配置差异为核心，推出四款车型：5L CVT豪华型：搭载5L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速器 ，主打经济实用，适合日常通勤需求 。5L CVT尊贵型：在豪华型基础上增加皮质座椅、倒车影像等配置 ，提升舒适性与便利性。
2、吉利帝豪一至四代可通过外观设计 、动力配置 、智能科技三大核心维度区分。
3、第四代吉利帝豪于8月28日正式上市 ，共推出4款车型，官方指导价99-89万元（享受向上红包礼后59万-49万元），凭借BMA架构优势实现全方位进阶 ，成为6-8万元级质价比最高的轿车之一 。
4 、其他常见车型：有帝豪GL（三厢轿车） 、帝豪GS（SUV ，共有8款车型）、新帝豪 、帝豪GL新能源 、帝豪GSe、帝豪新能源等 。其中全新帝豪SUV PRO是品牌旗舰中大型SUV。
5 、吉利帝豪不同需求下的推荐款如下：追求性价比：2025款CVT星耀版（第四代5升CVT星耀版）是性价比之选 。其官方指导价29万，优惠后降至58 ，900元 ，若当地有补贴或置换政策，到手价格更低 。
吉利版“汉兰达 ”问世,可是吉利却不想把它当成“七座SUV ”?
毕竟 ，汉兰达几乎是七座SUV的代名词 ，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化 、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从，都是豪越真正实现“开拓”的利好 。所以 ，豪越的市场潜力究竟有多大？关键在于能否与过往本土品牌并不算成功的七座SUV区分看来 ，关键在于豪越能够呈现出多大程度的“唯一性 ” 。
总结：作为吉利再次入局7座中型SUV市场的新品，豪越目标直指汉兰达 ，而更灵活的座椅布局与更高的性价比应该会是它的杀手锏。但最终它的市场表现会如何？还需要等到最终上市后才能定夺 ，根据有关消息它将会于今年6月份正式上市，我们一起拭目以待 。
发动机弱，价格便宜 ，那卖点自然就是“大 ”了 。吉利豪越的车身尺寸为4835/1900/1780mm ，轴距为2815mm。从轴距上看，豪越比汉兰达的2790mm长了25mm ，比传祺GS8的2800mm长了15mm ，典型的“大打小”策略 。
在每日车讯看来，吉利确实有营造“噱头”之嫌 ，就品牌 、定位而言 ，吉利“豪越 ”和丰田汉兰达根本不可能成为正面交锋的对手 。换句话说，两者的客群完全不同 ，“豪越 ”的消费定位应该是15-20万元这个价格区间 ，而汉兰达则是25-30万元区间，重叠区域几乎为零。
不久前 ，吉利全新的中型SUV豪越在线上亮相 ，它的研发初衷非常简单，就是要“大大大”。长宽高已经达到4835/1900/1780mm，轴距2815mm ，超越丰田汉兰达 ，是目前吉利最大的SUV，即使放眼自主品牌市场 ，这个级别也凤毛麟角 。也许你认为吉利又给汉兰达做广告了 ，心底里会觉得豪越根本不是它的对手 。
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