2022款路虎极光有举升模式吗
1 、没有 。根据路虎官网得知 ，2022款路虎揽胜极光是一款豪华SUV ，该车型并没有官方提供的举升模式 。揽胜极光采用了路虎标志性豪华设计语言，具有流畅的线条和精致的外观，结合了时尚 、动感和现代感 ，以及一些独特的设计元素。
以体系铸卓越,奇瑞捷豹路虎迈入下个十年
奇瑞捷豹路虎以体系实力铸就卓越 ，迈入下一个十年 在汽车行业加速向电动化、智能化转型的背景下，传统豪华品牌正面临新势力的激烈挑战。然而 ，奇瑞捷豹路虎凭借其全球化管理体系、本土化创新以及对“新现代豪华主义”的诠释 ，不仅在过去十年实现了高质量发展，更以从容的姿态迈向下一个十年 。
全铝技术领航 ，推动轻量化与性能提升率先引入高端铝材技术：奇瑞捷豹路虎于2016年建成国内首个智能专制全铝车身车间 ，成为全铝技术领航者 。其常熟生产基地的全铝车身车间配备全球领先技术与智能设备，至今已交付近12万台捷豹铝质车身。
不断升级的服务体系及数字化实力 ，共同为线上和线下客户服务体验的多元升级强势赋能 ，进一步提升了奇瑞捷豹路虎车主对数字化服务的体验 。
2022路虎揽胜极光加长版
1 、022路虎揽胜极光加长版（揽胜极光L）是一款针对中国市场推出的车型，以下从基本信息 、尺寸、设计 、市场定位 、历史背景、动力配置几个方面详细介绍：基本信息与售价揽胜极光L在中国首次亮相 ，起步价为43万元（约合66360美元） 。尺寸与空间揽胜极光L全长174英寸 ，比普通极光长约3英寸。
2 、全新路虎揽胜极光L加长的原因主要有以下几点：满足中国市场需求：适应家庭用车场景：在中国，购车需求与家庭紧密相关，即便是不面向家庭的产品 ，空间也不能显得局促 。此前路虎揽胜极光后排紧凑 ，是其在中国市场的“水土不服 ”短板 。
3 、全新路虎揽胜极光L是路虎针对国内市场需求推出的加长版车型，其核心变化在于轴距加长160mm以优化车内空间 ，同时设计风格向家族旗舰揽胜靠拢 ，并保留了双色车身等时尚元素。
4、揽胜极光并非停产，而是标轴版被加长版揽胜极光L替代 ，路虎此举并非“不务正业 ” ，而是针对中国市场需求的正常产品更新策略 。以下是对此问题的详细分析：停产的是标轴版，加长版揽胜极光L首发 揽胜极光作为路虎在华主力车型之一 ，并未真正停产 。
5 、长轴距车型在中国非常受欢迎 ，但海外市场近年来长轴距车型也开始兴起。日前，行车视线从海外媒体获悉 ，路虎揽胜极光将推出一款长轴距车型 ，新车计划将与2022年推出，动力方面依旧搭载现款极光的动力系统，只不过新车采用了7座的布局 。据悉 ，揽胜极光长轴距版未来将有大概率会国产 。
6 、加长了。揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV ，售价区间为358-50.58万元，极光的优势在于年轻、时尚的设计 ，但后排空间较小让不少消费者放弃了这款车型。此前就从奇瑞捷豹路虎内部人士处了解到：揽胜极光将推出加长版车型 。
路虎越野车有哪些常见故障?
路虎越野车（以揽胜极光为例）常见故障如下：发动机方面：存在启动困难的情况 ，发动机故障灯可能亮起 。另外，气门室盖垫 、油底壳等部位易出现渗漏油的现象 ，正时系统异响在冷车启动时尤为明显 ，涡轮增压器故障可能会导致车辆加速无力。
电子系统故障 传感器故障：路虎车辆众多电子传感器负责监测各种数据，如水温传感器 、氧传感器等 。一旦传感器出现故障 ，可能导致发动机故障灯亮起 ，影响车辆正常运行 。比如水温传感器故障，可能使发动机无法准确调节温度 ，造成发动机性能下降。
发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口 、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫 。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂 ，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳 。
测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
中型SUV空间大，车身重 ，高速行驶有厚重感 ，基于这些特性，经常跑长途的车友 ，有不少人喜欢开中型SUV ，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV ，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看 。
动力：动力总成与揽胜极光PHEV一样 ，搭载最大功率为147kW（200PS）的5T三缸Ingenium汽油发动机，配以最大功率为80kW（109PS）的驱动电机 ，匹配8速手自一体变速箱。纯电续航里程为62km 。
现款在售的揽胜极光属于第二代车型 ，代号L551，上一代的代号则是L538 。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3 ，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型 ，比起宝马X奥迪Q3都还要小一些。
023款揽胜极光L共计推出燃油版车型4款，200PS R-Dynamic Standard 精英版（指导价398万元） 、249PS R-Dynamic 豪华版（指导价450万元）、249PS 科林斯古铜特别版（指导价498万元） 、249PS R-Dynamic HSE 奢享版（指导价452万元）。
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希望本篇文章《2022款揽胜极光(揽胜极光2020款评测)》能对你有所帮助！
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