路虎柴油3.0发动机资料
1、2013款揽胜运动版0TDV6柴油极致运动版该发动机为0升V6涡轮增压柴油机型 ，最大功率180kW ，峰值扭矩600N·m，匹配6速手自一体变速箱与四驱系统 。其动力输出侧重低扭表现，0-100km/h加速时间3秒 ，最高车速193km/h ，适合兼顾城市通勤与轻度越野场景 。
2 、发动机核心信息 品牌归属：该发动机由捷豹路虎（JLR）自主研发，属于英杰力（Ingenium） 发动机家族 ，是品牌模块化动力系统的重要组成部分。相关资料显示 ，英杰力系列是捷豹路虎专为豪华车型打造的高效动力平台，覆盖汽油 、柴油及混动等多种类型。
3、路虎发现3主要有三种不同排量的版本 ，分别为7L、0L柴油发动机以及4L汽油发动机 ，部分资料提及0L汽油版本但存在表述差异，需以权威信息为准 。
路虎揽胜柴油d350发动机是什么品牌
路虎揽胜柴油D350发动机的品牌为捷豹路虎自主研发的英杰力（Ingenium）系列 ，是该品牌模块化发动机平台的核心产品之一 。 发动机核心信息 品牌归属：该发动机由捷豹路虎（JLR）自主研发 ，属于英杰力（Ingenium） 发动机家族，是品牌模块化动力系统的重要组成部分。
2025款欧规路虎揽胜行政 0T D350 柴油 创世加长作为路虎旗舰SUV的欧规柴油版 ，该车型搭载0升直列六缸涡轮增压柴油发动机 ，型号为D350，动力输出侧重低扭表现 。
首先从动力方面来看，新款揽胜系列增加了全新的0T直列六缸柴油发动机+48伏轻混系统 ，该发动机共有两种调校 ，其中D300车型最大功率300马力，峰值扭矩650牛·米；D350车型最大功率350马力 ，峰值扭矩700牛·米 ，该发动机动力参数相比老款4升V8柴油发动机分别提升了11马力和40牛·米 。
14款路虎揽胜行政版柴油怎么样值得买吗
款路虎揽胜行政版柴油版是否值得购买需结合个人需求判断，其具备油耗低 、动力强等优势 ，但存在维修保养成本高 、空气悬挂易损等风险。
揽胜运动柴油版：1 。目前大部分消费者对柴油车的评价是“买柴油车不实用 ” 。他们虽然欣赏柴油车 ，但却舍不得卖。事实上，柴油车比普通汽油节能20% ，温室效应降低45% 。这些优势被媒体和厂商炒得沸沸扬扬 。
柴油版比较好 ，下面具体介绍一下：柴油路虎爬坡能力更强；柴油发动机由于压缩比较大，热功率高 ，具有扭矩大 ，动力足，安全长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭。柴油路虎比汽油路虎更省油；据调查，柴油车的经济性能和排放性能均高于汽油 。
路虎揽胜运动版柴油是几缸发动机。
后期车型配置2025款路虎揽胜D350柴油版配备的是3升直列6缸发动机。直列发动机的汽缸呈直线排列 ，直列6缸发动机具有结构相对简单、制造成本较低的优点 。而且 ，直列发动机的进排气系统设计相对容易，能够保证较为顺畅的进排气过程 ，有利于提高发动机的燃烧效率 ，从而提升动力性能和燃油经济性 。
路虎揽胜运动版柴油版车型配备的是6缸发动机。发动机基本信息这款柴油发动机为英杰力系列 。它采用了先进的涡轮增压技术等，能够在提供充沛动力的同时 ，保证燃油经济性 。性能优势 动力输出：在低转速时就能输出高扭矩 ，让车辆在起步 、爬坡等工况下轻松应对，加速表现平稳且有力。
2013款揽胜运动版0TDV6柴油极致运动版该发动机为0升V6涡轮增压柴油机型 ，最大功率180kW ，峰值扭矩600N·m，匹配6速手自一体变速箱与四驱系统 。其动力输出侧重低扭表现 ，0-100km/h加速时间3秒 ，最高车速193km/h，适合兼顾城市通勤与轻度越野场景 。
路虎揽胜运动版进气道和气门室盖是一体的，V型6缸发动机 ，左右气门室盖分别引导左右各3个缸的进气。建议柴油车车主每过一万公里可以清洗一下进气道 。与汽油车相比柴油车进气流速慢一点 ，灰层容易堆积在进气管上 。又因为该车长期在工地上怠速运转 、并打开空调4-5小时。
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希望本篇文章《路虎揽胜柴油版参数配置(路虎揽胜柴油版用车感受)》能对你有所帮助！
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